El nuevo cuadro ALTO se sometió al período de pruebas más duro en la historia de KTM. Los prototipos de preserie ya fueron enviados al "Infierno del Norte" y tuvieron que demostrar su valía en el pavé de "Paris-Roubaix". Al mismo tiempo, en el túnel de viento se perfeccionó la aerodinámica perfecta. Los valores finales confirman ambas cosas: los cuadros tienen una capacidad ideal para escalar y su baja resistencia al aire. En su primera salida con el nuevo ALTO, el francés Pierre Rolland consiguió el maillot de mejor escalador del Dauphiné Tour. El viaje de los primeros fotogramas en serie iba desde Mattighofen, pasando por Copenhague, hasta los Campos Elíseos de París.
ESPECIFICACIONES
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Cuadro: Premium Carbon R-3920 |
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Horquilla: KTM Alto Fork F15 |
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Dirección: FSA ACR 1.5"-1.5" |
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Abrazadera del sillín: KTM Line R3920 |
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Tija del sillín: KTM ProLink zero Carbon 400mm |
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Eje frontal: KTM Team TA 100-12 |
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Eje trasero: KTM Team TA 142-12 |
GEOMETRIA
Ficha técnica
Referencias específicas
El nuevo cuadro ALTO se sometió al período de pruebas más duro en la historia de KTM. Los prototipos de preserie ya fueron enviados al "Infierno del Norte" y tuvieron que demostrar su valía en el pavé de "Paris-Roubaix". Al mismo tiempo, en el túnel de viento se perfeccionó la aerodinámica perfecta. Los valores finales confirman ambas cosas: los cuadros tienen una capacidad ideal para escalar y su baja resistencia al aire. En su primera salida con el nuevo ALTO, el francés Pierre Rolland consiguió el maillot de mejor escalador del Dauphiné Tour. El viaje de los primeros fotogramas en serie iba desde Mattighofen, pasando por Copenhague, hasta los Campos Elíseos de París.
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